Bobina de encendido con capuchon ITALIKA 150
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La bobina o inductores son dispositivos electromagnéticos que se oponen a los cambios en la corriente eléctrica y tienen diversas aplicaciones en electrónica. Están compuestos de una o mas espiras de alambre de cobre (generalmente) aunque pueden ser construidas de cualquier otro material conductor.
La bobina de encendido recibe energía de la batería y la transmite a las bujías, que encienden el combustible y hacen que el motor funcione. Si una o más de las bobinas de encendido falla, el funcionamiento del vehículo se verá gravemente afectado. El grado en que se produce la falla y el número de bobinas de encendido que no funcionen, así como el número total de bobinas de encendido que utilice el vehículo, determinarán la gravedad de los síntomas.
Consumo de combustible
Uno de los primeros síntomas de que una bobina ya no funciona correctamente es un aumento en el consumo normal de gasolina. Esto se debe a que el vehículo necesita más potencia para funcionar cuando las bujías reciben menos potencia . Por lo tanto, cuando una bobina de encendido comienza a fallar y se vuelve menos capaz de entregar energía, el coche necesita más combustible para funcionar y esto afecta la economía de combustible.
Escape
Asimismo, el resultado del aumento del consumo y el funcionamiento menos eficiente del motor es un cambio notable en el escape. Puede volverse negro y oler a gasolina, en lugar de a los gases de escape normales.
Contraexplosiones
Si no detectas los primeros síntomas de una bobina defectuosa, tu automóvil puede comenzar a petardear. Esto ocurre cuando el combustible que no llega a quemarse en los cilindros sale por el escape motor y crea una pequeña explosión. Estas contraexplosiones pueden ocurrir tanto en el colector de admisión como en el tubo de escape. Normalmente, las contraexplosiones causadas por problemas de la bobina de encendido tienen lugar en este último sitio. Si el problema no se corrige, las contraexplosiones pueden causar serios desperfectos en el sistema de escape, lo que requerirá de costosas reparaciones que de otro modo serían innecesarias.
Puesta en marcha dificultosa
Debido a que las falla de una bobina de encendido significa que una bujía ya no recibe la cantidad adecuada de energía, las motos que padecen este problema suelen ser más difíciles de poner en marcha. Esto puede notarse especialmente cuando el motor está frío o cuando el nivel de humedad es alto.
Falla en el encendido
Una serie de fallas en el encendido suelen producirse cuando las bobinas no funcionan correctamente, lo que resulta en una marcha irregular del motor. Cuando se viaja a altas velocidades, esto puede sentirse como un tirón o una súbita pérdida de potencia, aleatoria pero repetida. En un semáforo, o con el vehículo detenido por alguna razón, esto se siente como una vibración.
Parada
Es esencial que el motor reciba chispas de forma continua para permanecer en funcionamiento. Los coches que tienen problemas en la bobina de encendido pueden sufrir paradas del motor, sobre todo cuando se encuentran en ralentí, como en un semáforo, o cuando se deja en marcha mientras se encuentra estacionado. Esto puede ser especialmente notable después que el motor ha estado en marcha un tiempo tiempo y se ha «calentado».
Imposibilidad de arrancar
Una moto cuya bobina de encendido falle por completo no podrá ponerse en marcha.
Síntoma de diagnóstico
La forma más efectiva de diagnosticar mecánicamente una bobina de encendido es revisar los cables que conectan con las bujías. Si, durante la prueba, no se registra energía en los cables, entonces la bobina de encendido no está convirtiendo y enviando la energía de la batería a las bujías.
¿QUÉ, CUANDO Y CÓMO?
Es importante que conozcas cada cuanto tiempo deberías darle una revisión a tu moto, para así obtener una mayor duración con ella.
RUEDAS
Revisalas al menos una vez al mes y siempre que vayas a hacer un viaje largo de la presión del neumático, la profundidad y el estado de la cubierta.
LUCES
Revisa todas las luces antes de ponerte en marcha para descartar si necesitas cambiar la bombilla o hay algún problema eléctrico.
ACEITE
Recuerda revisar el nivel de aceite una vez al mes, especialmente en verano, ya que se evapora por acción del calor. El nivel debe estar entre el máximo y el mínimo.
LÍQUIDO REFRIGERANTE
Revisión mensual del nivel, color y duración. El nivel de líquido refrigerante debe estar entre un máximo y un mínimo, que medirás en el vaso de expansión que suele ser de color transparente.
CADENA
Con las cadenas hablamos de limpiar, engrasar y tensar. Si te olvidas de hacer cualquiera de las tres tendrás problemas, seguro.
FRENOS
Revisión integral de los frenos de tu moto incluirá latiguillos, pinzas, pistones, manetas, palanca, bomba, pastillas, discos y líquido.
BATERÍA
Revisión de su estado general y el nivel de carga. Es especialmente importante, si la moto ha estado parado durante un período largo o si vas a realizar un viaje largo.
FILTROS
Pon un nuevo filtro de aceite cada vez que hagas un cambio de aceite. Con respecto al filtro del aire, respeta las indicaciones del fabricante para mantenerlo limpio y libre de polvo y suciedad. Si no, se obstruirá.
Ante todo recuerda lo mas importante busca REFACCIONES DE CALIDAD para así asegurar tu bienestar y el de tu motocicleta.
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