CARBURADOR ITALIKA 150CC REFACCIONES YOG
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El carburador es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de aire-combustible en los motores de gasolina. A fin de que el motor funcione más económicamente y obtenga la mayor potencia de salida, es importante que la gasolina esté mezclada con el aire en las proporciones óptimas.
El carburador es considerado el dispositivo más delicado, más difícil de entender y uno de los más importantes de tu coche. Por lo general, el técnico que sabe de estos equipos, se considera especializado, ya que su funcionamiento interno es algo complejo, y no todos los mecánicos se atreven a repararlos. Sin embargo, lo que sí podemos hacer como usuarios y conductores es tratar de identificar las fallas comunes del carburador para adelantar el trabajo de diagnóstico.
Principales fallas en el carburador.
1.- Fallas de arranque en frío.
El arranque difícil puede ser causado por un estrangulador que no se cierra y produce una mezcla rica de combustible cuando el motor está frío. Pero no hay necesidad de reconstruir o reemplazar el carburador si todo lo que se necesita es un simple ajuste o limpieza del mecanismo de estrangulación y la articulación. Los choques son muy sensibles y fácilmente desajustados.
2.- Fallas de arranque en caliente.
En cuanto a los problemas de arranque en caliente, el carburador rara vez es el culpable. Una condición de arranque en caliente es generalmente el resultado de demasiado calor en las proximidades del carburador, las líneas de combustible o la bomba de combustible. El calor hace que el combustible en las líneas de combustible, la cubeta del carburador o la bomba hierva. Esto crea una condición de «bloqueo de vapor» que puede dificultar el arranque de un motor caliente.
3.- Vacilación o tropiezo al acelerar.
La vacilación es un síntoma clásico de una mezcla de combustible magra (demasiado aire, poco combustible) y puede ser causada por un carburador sucio o desajustado, o uno con una bomba aceleradora débil o ejes del acelerador desgastados. Puede ser necesario reconstruir o reemplazar el carburador.
4.- Vacilación bajo carga.
Una válvula de potencia defectuosa dentro del carburador puede causar una vacilación, tropiezo o fallo de encendido que ocurre cuando el motor está bajo carga. Un carburador utiliza el vacío de admisión para jalar el combustible a través de sus circuitos de medición. A medida que aumenta la carga del motor y el acelerador se abre más, el vacío de admisión cae.
5.- Estancamiento.
Un motor puede pararse si la velocidad de ralentí es demasiado baja, la mezcla de combustible es demasiado pobre, no se quema, deja de fluir o el sistema de encendido se queda sin chispas. Reconstruir o reemplazar el carburador no eliminará este problema si el bloqueo se relaciona con la ignición o se debe a una bomba de combustible débil, a un filtro de combustible obstruido o a la línea de combustible, o a la gasolina defectuosa.
¿QUÉ, CUANDO Y CÓMO?
Es importante que conozcas cada cuanto tiempo deberías darle una revisión a tu moto, para así obtener una mayor duración con ella.
RUEDAS
Revisalas al menos una vez al mes y siempre que vayas a hacer un viaje largo de la presión del neumático, la profundidad y el estado de la cubierta.
LUCES
Revisa todas las luces antes de ponerte en marcha para descartar si necesitas cambiar la bombilla o hay algún problema eléctrico.
ACEITE
Recuerda revisar el nivel de aceite una vez al mes, especialmente en verano, ya que se evapora por acción del calor. El nivel debe estar entre el máximo y el mínimo.
LÍQUIDO REFRIGERANTE
Revisión mensual del nivel, color y duración. El nivel de líquido refrigerante debe estar entre un máximo y un mínimo, que medirás en el vaso de expansión que suele ser de color transparente.
CADENA
Con las cadenas hablamos de limpiar, engrasar y tensar. Si te olvidas de hacer cualquiera de las tres tendrás problemas, seguro.
FRENOS
Revisión integral de los frenos de tu moto incluirá latiguillos, pinzas, pistones, manetas, palanca, bomba, pastillas, discos y líquido.
BATERÍA
Revisión de su estado general y el nivel de carga. Es especialmente importante, si la moto ha estado parado durante un período largo o si vas a realizar un viaje largo.
FILTROS
Pon un nuevo filtro de aceite cada vez que hagas un cambio de aceite. Con respecto al filtro del aire, respeta las indicaciones del fabricante para mantenerlo limpio y libre de polvo y suciedad. Si no, se obstruirá.
Ante todo recuerda lo mas importante busca REFACCIONES DE CALIDAD para así asegurar tu bienestar y el de tu motocicleta.
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